पुणे: एमएसआरडीसी ने छह लेन के 94 किमी स्पीड कॉरिडोर को आठ लेन में बदलने की अपनी योजना के तहत दो टोल प्लाजा पर मुंबई-पुणे एक्सप्रेसवे का चौड़ीकरण शुरू कर दिया है।
महाराष्ट्र राज्य सड़क विकास निगम (एमएसआरडीसी) ने अगस्त में राज्य सरकार को अपनी योजना सौंपी थी, जिसका उद्देश्य बढ़ते यातायात से निपटना था। वर्तमान में एक्सप्रेसवे छह लेन का है।
एमएसआरडीसी के मुख्य अभियंता राजेश पाटिल ने टीओआई को बताया कि खालापुर से खोपोली तक 6 किमी और तालेगांव टोल प्लाजा के पास 1.5 किमी के चौड़ीकरण के साथ आठ लेन का काम आंशिक रूप से शुरू हो गया है। दोनों जगह। अब तक, खालापुर में 16 बूथ हैं। संख्या बढ़कर 34 हो जाएगी। तालेगांव में 16 से बढ़कर 28 बूथ होंगे। ये अतिरिक्त बूथ अगले साल 1 अप्रैल से चालू हो जाएंगे, “उन्होंने कहा।
पाटिल ने कहा, “इन महत्वपूर्ण हिस्सों पर विस्तार और अतिरिक्त टोल बूथों से हमें मार्ग पर यातायात की भीड़ को कम करने में मदद मिलेगी। त्योहारों के दौरान भीड़ बढ़ जाती है।”
पूरे खंड के पूर्ण विस्तार के लिए 5,000 करोड़ रुपये का प्रस्ताव राज्य सरकार को प्रस्तुत किया गया था। इसे दो चरणों में मंजूरी मिलने की उम्मीद है. अनुमानित राशि निर्माण और भूमि अधिग्रहण दोनों कार्यों के लिए है। मुख्य रूप से नई आठ सुरंगों के निर्माण के लिए भूमि अधिग्रहण पर लगभग 800 करोड़ रुपये की लागत आने का अनुमान है। प्रस्तावित सुरंगों में से दो मडैप, भाटान और कामशेत (1 और 2) के दोनों ओर होंगी।
काम के पहले चरण के हिस्से के रूप में, कुछ स्थानों पर सड़क का चौड़ीकरण किया गया है। संरचनाओं के 2026 तक पूरा होने की उम्मीद है। सुरंगों को दूसरे चरण में लिया जाएगा।
94 किमी एक्सप्रेसवे के चौड़ीकरण का प्रस्ताव 2002 में इसके निर्माण के पूरा होने के 21 साल बाद किया गया है। “तब वाहनों की आवाजाही कम थी। वर्तमान यातायात वृद्धि दर साल-दर-साल आधार पर 5% है। इसे चौड़ा करने की आवश्यकता है।” बेहतर कनेक्टिविटी और यात्रा में आसानी के लिए एक्सप्रेसवे, “एमएसआरडीसी के एक अन्य अधिकारी ने कहा।
पुणे और मुंबई के बीच अक्सर यात्रा करने वाले उद्यमी प्रदीप एन ने कहा कि सरकार को पूरे एक्सप्रेसवे के आठ लेन के काम में तेजी लानी चाहिए। उन्होंने कहा, “दो और लेन जुड़ने से यातायात की स्थिति पर सकारात्मक प्रभाव पड़ेगा।”
व्यवसायी पद्मा श्रीवास्तव ने कहा, “ईवे पर ड्राइव को सुविधाजनक बनाने के लिए अधिक टोल बूथ और आसान टोल टिकट जारी करने पर ध्यान केंद्रित किया जाना चाहिए।”
महाराष्ट्र राज्य सड़क विकास निगम (एमएसआरडीसी) ने अगस्त में राज्य सरकार को अपनी योजना सौंपी थी, जिसका उद्देश्य बढ़ते यातायात से निपटना था। वर्तमान में एक्सप्रेसवे छह लेन का है।
एमएसआरडीसी के मुख्य अभियंता राजेश पाटिल ने टीओआई को बताया कि खालापुर से खोपोली तक 6 किमी और तालेगांव टोल प्लाजा के पास 1.5 किमी के चौड़ीकरण के साथ आठ लेन का काम आंशिक रूप से शुरू हो गया है। दोनों जगह। अब तक, खालापुर में 16 बूथ हैं। संख्या बढ़कर 34 हो जाएगी। तालेगांव में 16 से बढ़कर 28 बूथ होंगे। ये अतिरिक्त बूथ अगले साल 1 अप्रैल से चालू हो जाएंगे, “उन्होंने कहा।
पाटिल ने कहा, “इन महत्वपूर्ण हिस्सों पर विस्तार और अतिरिक्त टोल बूथों से हमें मार्ग पर यातायात की भीड़ को कम करने में मदद मिलेगी। त्योहारों के दौरान भीड़ बढ़ जाती है।”
पूरे खंड के पूर्ण विस्तार के लिए 5,000 करोड़ रुपये का प्रस्ताव राज्य सरकार को प्रस्तुत किया गया था। इसे दो चरणों में मंजूरी मिलने की उम्मीद है. अनुमानित राशि निर्माण और भूमि अधिग्रहण दोनों कार्यों के लिए है। मुख्य रूप से नई आठ सुरंगों के निर्माण के लिए भूमि अधिग्रहण पर लगभग 800 करोड़ रुपये की लागत आने का अनुमान है। प्रस्तावित सुरंगों में से दो मडैप, भाटान और कामशेत (1 और 2) के दोनों ओर होंगी।
काम के पहले चरण के हिस्से के रूप में, कुछ स्थानों पर सड़क का चौड़ीकरण किया गया है। संरचनाओं के 2026 तक पूरा होने की उम्मीद है। सुरंगों को दूसरे चरण में लिया जाएगा।
94 किमी एक्सप्रेसवे के चौड़ीकरण का प्रस्ताव 2002 में इसके निर्माण के पूरा होने के 21 साल बाद किया गया है। “तब वाहनों की आवाजाही कम थी। वर्तमान यातायात वृद्धि दर साल-दर-साल आधार पर 5% है। इसे चौड़ा करने की आवश्यकता है।” बेहतर कनेक्टिविटी और यात्रा में आसानी के लिए एक्सप्रेसवे, “एमएसआरडीसी के एक अन्य अधिकारी ने कहा।
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