नई दिल्ली: अपनी इलेक्ट्रिक कारों के साथ भारत में प्रवेश करने से पहले ही, अमेरिकी इलेक्ट्रिक वाहन दिग्गज टेस्ला ने देश से भारी कलपुर्जों की सोर्सिंग शुरू कर दी है। इस साल भारत से 1.7-1.9 अरब डॉलर के पार्ट्स शिप करने की उम्मीद है।
वाणिज्य एवं उद्योग मंत्री पीयूष गोयल ने कहा कि जबकि कंपनी बाजार के लिए अपनी लॉन्च योजनाओं को अंतिम रूप दे रही है, वह पहले से ही भारत से काफी सोर्सिंग कर रही है, जो विनिर्माण प्रक्रियाओं की मजबूती और उत्पादन की गुणवत्ता का संकेत देती है।
मंत्री ने कहा, “टेस्ला ने पिछले साल भारत से 1 अरब डॉलर के कंपोनेंट खरीदे थे…इस साल उनका लक्ष्य 1.7-1.9 अरब डॉलर का है।” उन्होंने आगे कहा, “मुझे विश्वास है कि यह (ईवी) भविष्य है। यह कुछ ऐसा है हमें आकर्षित करने का प्रयास करना चाहिए।”
यह पूछे जाने पर कि क्या टेस्ला को अपने कारोबार की शुरुआती अवधि के लिए कारों पर कम आयात शुल्क के मामले में तरजीह दी जाएगी, उन्होंने कहा, “यह सरकार नौ साल से सत्ता में है, और हमने जो कुछ भी किया है वह समान रूप से किया है – बिना किसी के भेदभाव, बिना किसी प्राथमिकता के।”
पिछले साल इस परियोजना को छोड़ने के बाद, कार निर्माता ने कुछ महीने पहले भारत में कारों के निर्माण और लॉन्च की अपनी योजना को पुनर्जीवित किया था। सूत्रों ने जुलाई में टीओआई को बताया था कि टेस्ला ने भारत में 5 लाख वाहनों की वार्षिक क्षमता वाली एक मेगा कार फैक्ट्री स्थापित करने के निवेश प्रस्ताव के लिए सरकार के साथ चर्चा शुरू की है, जो कि कीमतों के साथ इलेक्ट्रिक कारों का उत्पादन शुरू कर सकती है। “जितना कम” 20 लाख रु.
इतना ही नहीं, कंपनी – जिसका चीन (कारखानों सहित) में भी महत्वपूर्ण व्यवसाय है – भारत को निर्यात आधार के रूप में उपयोग करने पर विचार कर रही है क्योंकि यह इंडो-पैसिफिक क्षेत्र के देशों में कारें भेजने की योजना बना रही है। सरकार के एक सूत्र ने कहा कि टेस्ला एक आक्रामक और महत्वाकांक्षी योजना के साथ सरकार में आई है जो स्थानीय निवेश और विनिर्माण पर केंद्रित है।
जब उनसे चीन-प्लस-वन रणनीति के तहत भारत में निवेश करने की इच्छुक विदेशी कंपनियों के बारे में पूछा गया, गोयल कहा कि वैश्विक कंपनियां इसके आकर्षण के कारण भारत आ रही हैं। “मैं चीन-प्लस-वन सिद्धांत को पूरी तरह से खारिज करता हूं और अस्वीकार करता हूं। यह वह चीज नहीं है जो भारत को आगे बढ़ाएगी… आज का भारत अपने पैरों पर खड़ा है। इसमें शेष दुनिया के लिए प्रस्ताव हैं – निवेश और व्यापार दोनों के लिए ।”
वाणिज्य एवं उद्योग मंत्री पीयूष गोयल ने कहा कि जबकि कंपनी बाजार के लिए अपनी लॉन्च योजनाओं को अंतिम रूप दे रही है, वह पहले से ही भारत से काफी सोर्सिंग कर रही है, जो विनिर्माण प्रक्रियाओं की मजबूती और उत्पादन की गुणवत्ता का संकेत देती है।
मंत्री ने कहा, “टेस्ला ने पिछले साल भारत से 1 अरब डॉलर के कंपोनेंट खरीदे थे…इस साल उनका लक्ष्य 1.7-1.9 अरब डॉलर का है।” उन्होंने आगे कहा, “मुझे विश्वास है कि यह (ईवी) भविष्य है। यह कुछ ऐसा है हमें आकर्षित करने का प्रयास करना चाहिए।”
यह पूछे जाने पर कि क्या टेस्ला को अपने कारोबार की शुरुआती अवधि के लिए कारों पर कम आयात शुल्क के मामले में तरजीह दी जाएगी, उन्होंने कहा, “यह सरकार नौ साल से सत्ता में है, और हमने जो कुछ भी किया है वह समान रूप से किया है – बिना किसी के भेदभाव, बिना किसी प्राथमिकता के।”
पिछले साल इस परियोजना को छोड़ने के बाद, कार निर्माता ने कुछ महीने पहले भारत में कारों के निर्माण और लॉन्च की अपनी योजना को पुनर्जीवित किया था। सूत्रों ने जुलाई में टीओआई को बताया था कि टेस्ला ने भारत में 5 लाख वाहनों की वार्षिक क्षमता वाली एक मेगा कार फैक्ट्री स्थापित करने के निवेश प्रस्ताव के लिए सरकार के साथ चर्चा शुरू की है, जो कि कीमतों के साथ इलेक्ट्रिक कारों का उत्पादन शुरू कर सकती है। “जितना कम” 20 लाख रु.
इतना ही नहीं, कंपनी – जिसका चीन (कारखानों सहित) में भी महत्वपूर्ण व्यवसाय है – भारत को निर्यात आधार के रूप में उपयोग करने पर विचार कर रही है क्योंकि यह इंडो-पैसिफिक क्षेत्र के देशों में कारें भेजने की योजना बना रही है। सरकार के एक सूत्र ने कहा कि टेस्ला एक आक्रामक और महत्वाकांक्षी योजना के साथ सरकार में आई है जो स्थानीय निवेश और विनिर्माण पर केंद्रित है।
जब उनसे चीन-प्लस-वन रणनीति के तहत भारत में निवेश करने की इच्छुक विदेशी कंपनियों के बारे में पूछा गया, गोयल कहा कि वैश्विक कंपनियां इसके आकर्षण के कारण भारत आ रही हैं। “मैं चीन-प्लस-वन सिद्धांत को पूरी तरह से खारिज करता हूं और अस्वीकार करता हूं। यह वह चीज नहीं है जो भारत को आगे बढ़ाएगी… आज का भारत अपने पैरों पर खड़ा है। इसमें शेष दुनिया के लिए प्रस्ताव हैं – निवेश और व्यापार दोनों के लिए ।”