पूरे देहरादून में यातायात संबंधी बाधाएं व्याप्त हैं, हितधारक प्रभावी समाधान के लिए संघर्ष कर रहे हैं | देहरादून समाचार

देहरादून: देहरादून में यातायात जाम मौजूदा बुनियादी ढांचे की क्षमता से मात्रा तीन से चार गुना अधिक होने के कारण स्थिति खराब होती जा रही है, जिसके परिणामस्वरूप संख्या में वृद्धि हो रही है यातायात बाधाएँ महत्वपूर्ण बिंदुओं पर.
सर्वे चौक, तहसील चौक, बुद्ध चौक, दिलाराम चौक, प्रिंस चौक, रायपुर में जंक्शन, रिस्पना ब्रिज, हरिद्वार बाईपास रोड के साथ चौराहे, रेंजर्स ग्राउंड और परेड ग्राउंड जैसे स्थानों पर, निवासी लगातार लंबे समय तक ट्रैफिक जाम से जूझते रहते हैं।
“छह नंबर पुलिया पर ट्रैफिक सिग्नल अक्सर खराब रहता है। सिग्नल के काम करने के दुर्लभ अवसरों की तुलना में मैन्युअल हस्तक्षेप अधिक अराजकता पैदा करता है। हर तरफ सैकड़ों मीटर तक वाहन फंसे रहते हैं और यह एक सामान्य घटना है। कुछ साल पहले तक , यातायात हमेशा सुचारू रूप से चल रहा था। सड़क पर उतने वाहन नहीं थे,” मार्ग पर एक तिपहिया चालक अहमद बशीर ने कहा।
“विडंबना यह है कि सड़कों के किनारे ‘नो-पार्किंग’ संकेतों के ठीक सामने अवैध रूप से वाहन पार्क किए जाते हैं, और यह सचिवालय, पुलिस मुख्यालय और राज्य विधानसभा के आसपास सबसे अधिक देखा जाता है। उल्लंघन जितना सरकारी वाहन करते हैं उतना ही निजी वाहन भी करते हैं।” और जबकि कभी-कभी व्यक्तियों के खिलाफ कार्रवाई की जाती है, सरकारी वाहनों में सवार लोग नियम तोड़ते रहते हैं। इससे डिफॉल्टरों को बढ़ावा मिलता है,” रेस कोर्स से दैनिक यात्री शालिनी प्रसाद ने कहा।
देहरादून में यातायात के लिए अंतिम व्यापक गतिशीलता अध्ययन 2017 में आयोजित किया गया था, जिसमें संकेत दिया गया था कि यातायात की मात्रा बुनियादी ढांचे की क्षमता से तीन गुना अधिक थी। विशेषज्ञों को डर है कि पिछले छह वर्षों में स्थिति और भी खराब हो गई है और राज्य की राजधानी की आबादी बढ़ने के साथ और भी बदतर होने की संभावना है।
अनूप नौटियाल ने कहा, “राज्य सरकार को मेट्रो नियो पर जोर देना चाहिए था और सार्वजनिक परिवहन पर आक्रामक रूप से ध्यान केंद्रित करना चाहिए था। नए मास्टर प्लान में 2041 के लिए अनुमानित जनसंख्या लगभग 23-24 लाख बताई गई है। उन संख्याओं को ध्यान में रखते हुए योजनाएं बनाने की जरूरत है।” दून स्थित एनजीओ एसडीसी फाउंडेशन के संस्थापक।
इस बीच, यातायात विभाग के अधिकारियों ने कहा कि जब तक यहां स्मार्ट सिटी और अन्य प्रमुख ढांचागत कार्य नहीं चल रहे हैं, तब तक शहर के लिए व्यापक यातायात योजना संभव नहीं है। एसपी ट्रैफिक सर्वेश पंवार ने कहा, “हम शहर में यातायात और पार्किंग के मुद्दों से अच्छी तरह वाकिफ हैं और उन्हें संबोधित करने के साधन खोजने की कोशिश कर रहे हैं।” उन्होंने कहा कि सार्वजनिक धारणा के बावजूद, उल्लंघन के लिए सरकारी वाहनों के चालान भी जारी किए जाते हैं। “31 अगस्त तक, हमारे विभाग ने बिना हेलमेट या सीटबेल्ट के गाड़ी चलाने जैसे विभिन्न उल्लंघनों के लिए 1.35 लाख चालान जारी किए हैं। इनमें से अधिकांश नो-पार्किंग उल्लंघन (11,382) और अवैध रूप से पार्क किए गए वाहनों के खिलाफ क्रेन कार्रवाई (11,864) के लिए हैं।”
देहरादून वर्तमान में पांच यातायात निरीक्षक, पांच यातायात उप-निरीक्षक, सात अतिरिक्त एसआई, नौ हेड कांस्टेबल, 79 कांस्टेबल, 44 महिला कांस्टेबल और 96 होम गार्ड हैं, जबकि शहर में यातायात प्रबंधन के लिए आवश्यक आदर्श संख्या वर्तमान उपलब्धता से लगभग दोगुनी है, पंवार कहा।