मासिक सदस्यता के तहत मारुति सुजुकी ब्रेज़ा, बलेनो शीर्ष विक्रेता: क्या यह अगली बड़ी कार प्रवृत्ति है?

अक्टूबर 2020 में, मारुति सुजुकीएक नई सदस्यता मॉडल योजना शुरू की जिसके तहत ग्राहक अनिवार्य रूप से अपनी मारुति सुजुकी कार को मासिक सदस्यता के आधार पर पट्टे पर ले सकते हैं। जबकि कोविड-19 के कारण पूरे उद्योग को झटका लगा, 2022-2023 के बाद से सब्सक्रिप्शन रूट के माध्यम से मारुति सुजुकी कारों की मांग में भारी वृद्धि देखी गई है, अब लगभग 500 कारें मासिक आधार पर सब्सक्रिप्शन के तहत भेजी जा रही हैं। वर्तमान में, ब्रेज़ा एसयूवी, बलेनो हैचबैक, अर्टिगा एमपीवी और ग्रैंड विटारा एसयूवी सब्सक्रिप्शन ग्राहकों के बीच शीर्ष विकल्प हैं।
हमने बात की शशांक श्रीवास्तव, वरिष्ठ कार्यकारी निदेशक (विपणन और बिक्री), मारुति सुजुकी इंडिया लिमिटेड, ग्राहकों के रुझान और सदस्यता मॉडल और इसके हालिया ऊर्ध्व प्रक्षेपवक्र के पीछे की प्रतिक्रिया पर जानकारी प्राप्त करने के लिए। श्रीवास्तव ने टीओआई ऑटो को बताया, “जब हमने 2021 में शुरुआत की थी, तो हमने कोविड और अन्य कारकों के कारण अक्टूबर 2020 के महीने में वास्तविक खुदरा बिक्री शुरू होने के बाद उस वर्ष केवल 83 वाहनों को सब्सक्रिप्शन के तहत किया था। इसका औसत प्रति माह 14 सदस्यता कारों का था। 2021-2022 में हमने 83 वाहनों के मासिक औसत के साथ सदस्यता के तहत 1,000 कारें वितरित कीं। 2022-2023 में हमने प्रति माह औसतन 327 वाहनों के साथ सदस्यता के तहत 3,921 वाहन वितरित किए। इस साल हमने पहले ही छह महीने में 3,000 सब्सक्रिप्शन कारों को पार कर लिया है, औसतन 500 प्रति माह के साथ, यह इस मॉडल के तहत मांग में पर्याप्त वृद्धि है।

एक और दिलचस्प प्रवृत्ति जो श्रीवास्तव ने बताई, वह यह थी कि अधिकांश सदस्यता ग्राहकों ने मध्यावधि और दीर्घकालिक कार्यकाल का विकल्प चुना है। “सदस्यता लेने वाले लगभग 32% लोगों ने 3 साल का समय लिया है, 33% या 34% से कम लोगों ने चार साल का समय लिया है और 15% ने पांच साल का समय लिया है, केवल 3% ने 12 महीने का समय लिया है। यानी करीब एक साल. इसलिए अधिकांश हिस्सा तीन और चार साल की सदस्यता से आ रहा है। श्रीवास्तव ने कहा. उन्होंने यह भी बताया कि जबकि सदस्यता सेवा अब दिल्ली, मुंबई, बेंगलुरु, हैदराबाद, पुणे और अन्य सहित 25 प्रमुख शहरों में विस्तारित हो गई है, इन ग्राहकों का बड़ा हिस्सा शहरी शहरों में केंद्रित है जहां लोग इस तरह के रचनात्मक वित्तपोषण के लिए अधिक ग्रहणशील हैं। योजनाएं.
मासिक सदस्यता बनाम स्वामित्व का एक अनूठा लाभ:
जबकि मारुति सुजुकी के ग्राहकों की बढ़ती संख्या कार की मासिक सदस्यता के विचार को पसंद कर रही है। एक अनूठा लाभ है जो दूसरों की तुलना में इस मॉडल के मूल्य प्रस्ताव को अधिक परिभाषित कर रहा है। श्रीवास्तव ने कहा, “हाल ही में उपभोक्ताओं से बात करते समय मैंने देखा है कि नियमों और नीति में होने वाले सभी नए बदलावों ने कारों के अवशिष्ट मूल्य पर प्रश्नचिह्न छोड़ दिया है। नए डीजल वाहन के मामले में, लोग यह भी नहीं मान सकते कि उन्हें शून्य पुनर्विक्रय मूल्य मिलेगा क्योंकि उन पर प्रतिबंध लगने की धारणा है और ऐसी भावना है। इसके अलावा, अब जब हमारे पास ईवी लॉन्च हो रहे हैं, तो लोग पेट्रोल और डीजल दोनों आईसीई वाहनों के अवशिष्ट मूल्य पर भी सवाल उठा रहे हैं। क्या इसमें भारी कमी आएगी या यह सामान्य मूल्यह्रास दर पर बनी रहेगी। फिर ग्राहक इस बात से भी चिंतित हैं कि क्या हाइब्रिड का मूल्य केवल ICE वाहनों से अधिक होगा।

इसलिए अवशिष्ट मूल्य से संबंधित यह भ्रम भी सदस्यता मॉडल को अपनाने में सकारात्मक भूमिका निभा रहा है। ऐसा इसलिए है क्योंकि ग्राहकों को सब्सक्रिप्शन में अनिश्चितता से नहीं गुजरना पड़ता है, यही बात सब्सक्रिप्शन प्रदाता के लिए सिरदर्द है। यह सब्सक्रिप्शन पर थोड़ा अधिक सकारात्मक दृष्टिकोण को भी बढ़ावा देता है।
पहली बार गोद लेने वाले कौन हैं?
मारुति सुजुकी सब्सक्राइब प्लेटफॉर्म के तहत, ग्राहकों को लचीले कार्यकाल विकल्प मिलते हैं, उन्हें कोई डाउन पेमेंट नहीं करना पड़ता है, कोई रखरखाव लागत नहीं होती है और कोई पुनर्विक्रय जोखिम नहीं होता है। इसके अलावा, ओरिक्स, एएलडी और अन्य जैसी लीज कंपनियां आरटीओ शुल्क का ध्यान रखती हैं, ग्राहक को केवल सभी समावेशी मासिक शुल्क का भुगतान करना होता है।

श्रीवास्तव के अनुसार, उन लोगों से जो अपने संचालन का आधार बार-बार बदलते हैं, उन इच्छुक सहस्राब्दी पीढ़ी तक, जो डाउनपेमेंट के रूप में बड़ी रकम नहीं लगाना चाहते हैं, सदस्यता मॉडल एक विविध भीड़ की भीड़ को आकर्षित कर रहा है जिनकी विशिष्ट आवश्यकताएं हैं। फिर ऐसे प्रीमियम ग्राहक भी हैं जो हर दो से तीन साल में अपना वाहन बदलना पसंद करते हैं, सदस्यता मॉडल उनके लिए अधिक सुविधाजनक विकल्प है क्योंकि यह पुरानी कार को फिर से बेचने और नई कार खरीदने की श्रमसाध्य प्रक्रिया को खत्म कर देता है। मारुति सुजुकी को उम्मीद है कि जैसे-जैसे बातचीत आगे बढ़ेगी, अधिक लोग कार स्वामित्व के इस नए तरीके के प्रति ग्रहणशील हो जाएंगे और इसे अपनाने की दर में और वृद्धि होगी। अपनी मासिक सदस्यता लागत को और कम करने का दूसरा तरीका सबसे कम वार्षिक रनिंग कैप चुनना है। मारुति सुजुकी विभिन्न ग्राहकों की जरूरतों के अनुरूप 10,000 किमी, 15,000 किमी, 20,000 किमी और 25,000 किमी के बीच चार विकल्प प्रदान करती है। वार्षिक सीमा जितनी अधिक होगी, मासिक सदस्यता राशि उतनी ही अधिक होगी।
कुल मिलाकर, मारुति सुजुकी के पास वर्तमान में 8,000 मासिक कार सदस्यता ग्राहक हैं, जिनमें से 1,460 ब्रेज़ा एसयूवी हैं, बलेनो 1,250 कारें हैं, अर्टिगा और ग्रैंड विटारा प्रत्येक 800 हैं। शेष सब्सक्रिप्शन के तहत पेश किए गए अन्य मॉडलों से बना है जैसे कि सेलेरियो, डिजायर, स्विफ्ट, वैगनआर, इग्निस, फ्रोंक्स, सियाज़, एक्सएल 6, जिम्नी 4×4 और इनविक्टो एमपीवी।
इसके अलावा, मारुति सुजुकी इंडिया लिमिटेड के अध्यक्ष आरसी भार्गव ने हाल ही में कहा, जबकि भारतीय ऑटोमोटिव उद्योग 2023 में एक रिकॉर्ड वर्ष के लिए तैयार है, उद्योग बहुत आशावादी नहीं है और 2024 में स्थिर हो सकता है। उन्होंने इस बात पर जोर दिया कि मौजूदा विकास को बनाए रखना होगा दर, भारत को छोटी और किफायती कारें बेचने की ज़रूरत है जो आबादी के एक बड़े हिस्से को इसमें शामिल करें। पूरी रिपोर्ट को यहां पर पढ़ें।

“मुझे उम्मीद है कि हमारे पास जिस तरह की जनसांख्यिकीय और उपभोक्ता हैं, उसे देखते हुए, भारत में 150 मिलियन से 180 मिलियन दोपहिया वाहन उपयोगकर्ता हैं। मेरा मानना ​​है कि आर्थिक मॉडल की मांग आनी चाहिए, क्योंकि लागत वृद्धि नियंत्रित है। ताकि वो यूजर्स कारों को अपनाना शुरू कर सकें। छोटी कारों के वापस आने का महत्व यह है कि भारत में उनके बिना हम कार उद्योग में अच्छे विकास स्तर को कायम नहीं रख सकते। हाल ही में, नीतिगत बदलावों के कारण बाजार थोड़ा विकृत हो गया है जिसके कारण कीमतें बढ़ गई हैं और छोटे कार खरीदारों को अपने कार खरीदने के फैसले को स्थगित करना पड़ा है। भार्गव ने टीओआई ऑटो को बताया था।
जबकि मारुति सुजुकी पहले से ही इकोनॉमी सेगमेंट में प्रसिद्ध उत्पाद पेश करती है, मासिक सदस्यता मॉडल जैसे रचनात्मक वित्तपोषण समाधान ग्राहकों को विनियमन प्रेरित मूल्य वृद्धि और सामर्थ्य बाधा को दूर करने में मदद करने में गायब घटक हो सकते हैं।