हाइड्रोकार्बन: दक्षिण चीन सागर में नाजुक सुरक्षा स्थिति स्पष्ट और वर्तमान खतरा है: नौसेना प्रमुख

नई दिल्ली: रक्षा मंत्री राजनाथ सिंह द्वारा सार्वजनिक रूप से चीन के आक्रामक व्यवहार का मुकाबला करने की आवश्यकता के बारे में बात करने के बाद, यह नौसेना थी अध्यक्ष दक्षिण में बीजिंग की चल रही मजबूत रणनीति की ओर इशारा करने के लिए बुधवार को एडमिरल आर हरि कुमार की बारी थी चीन सागर अपने छोटे पड़ोसियों के ख़िलाफ़.
एडमिरल कुमार ने इंडो- सम्मेलन में बोलते हुए कहा, “दक्षिण चीन सागर में नाजुक सुरक्षा स्थिति, स्थापित आचार संहिता या विश्वास-निर्माण उपायों के उल्लंघन के अलावा, समुद्र में अच्छी व्यवस्था और अनुशासन के लिए एक स्पष्ट और वर्तमान खतरा पैदा करती है।” प्रशांत क्षेत्रीय वार्ता यहाँ।
यह बयान दक्षिण चीन में नए सिरे से बढ़े तनाव के बीच आया है समुद्र पिछले महीने के अंत में इस क्षेत्र पर दावा करने के लिए चीनी जहाजों ने मनीला के विशेष आर्थिक क्षेत्र के अंतर्गत आने वाले दूसरे थॉमस शोल के पास फिलीपींस से आए जहाजों को टक्कर मार दी थी।
जहां अमेरिका और जापान चीन के साथ इस टकराव में फिलीपींस को सक्रिय रूप से सहायता कर रहे हैं, वहीं भारत भी आसियान देशों के साथ लगातार सैन्य संबंध बढ़ा रहा है। उदाहरण के लिए, भारत जल्द ही जनवरी 2022 में हुए 375 मिलियन डॉलर के अनुबंध के तहत मनीला को 290 किलोमीटर की दूरी वाली ब्रह्मोस मिसाइलों की तीन एंटी-शिप तटीय बैटरियों की आपूर्ति शुरू कर देगा।
चीन ‘ग्रे ज़ोन’ रणनीति अपना रहा है, शांति और युद्ध के बीच परिचालन स्थान का उपयोग पड़ोसियों पर दबाव डालने और दक्षिण चीन और पूर्वी चीन सागर से लेकर भारत के साथ भूमि सीमा तक फैले भारत-प्रशांत क्षेत्र में अपने विस्तारवादी क्षेत्रीय दावों को आगे बढ़ाने के लिए कर रहा है।
बुधवार को, एडमिरल कुमार ने कहा कि महत्वपूर्ण इंडो-पैसिफिक क्षेत्र दुनिया में सबसे अधिक सैन्यीकृत है, जिससे चल रही प्रतिस्पर्धा के संघर्ष में बदलने की संभावना बढ़ गई है।
उन्होंने कहा, “अदन की खाड़ी में समुद्री डकैती रोधी गश्त सहित विभिन्न अभियानों के लिए अतिरिक्त-क्षेत्रीय बलों के 50 से अधिक युद्धपोत आईओआर में तैनात हैं, और व्यापक इंडो-पैसिफिक में भी महत्वपूर्ण नौसैनिक उपस्थिति है।”
“बहुराष्ट्रीय ताकतों की बढ़ती उपस्थिति और अंतरराष्ट्रीय कानूनों की अलग-अलग व्याख्याओं के कारण, यह डर है कि क्षेत्र के ‘वैश्विक समुदाय’ ‘प्रतिद्वंद्वित समुद्र’ में बदल सकते हैं। समुद्र में इस प्रतियोगिता के सुरक्षा के लिए प्रतिकूल परिणाम हो सकते हैं – भौतिक, सामाजिक साथ ही आर्थिक भी,” उन्होंने कहा।
यह हवाला देते हुए कि कैसे 2021 में एमवी एवर ग्रीन द्वारा स्वेज नहर की रुकावट और चल रहे रूस-यूक्रेन संघर्ष के दौरान काला सागर शिपिंग लेन के विघटन ने उच्च समुद्र पर व्यापार और कनेक्टिविटी को बाधित कर दिया था, एडमिरल कुमार ने कहा कि समाधान एक के माध्यम से काम करने में निहित है। समानता और उद्देश्य के अभिसरण के साथ समान विचारधारा वाले समुद्री राष्ट्रों के साथ सहकारी या सहयोगात्मक प्रणाली। उन्होंने कहा, “मेरे विचार से यह अब केवल वांछनीय नहीं है, बल्कि आवश्यक भी है।”